Subaru

Über den Betrieb

Subaru Deutschland vertreibt heute mehr Modelle als jemals zuvor in seiner Geschichte. Seit der Einführung des Subaru XV, eines kompakten SUV mit Lifestyle-Anmutung, im März 2012 rücken verstärkt auch junge Familien in den Fokus der Marke. Beliebte Modelle wie der Subaru Forester, der das Segment der SUV mitbegründete, wurden komplett überarbeitet. In Deutschland ist Subaru seit 1980 aktiv. Am 10. Oktober 1980 unterzeichneten Fuji Heavy Industries Ltd., Mitsui & Co. und ein Autohändler aus Bad Hersfeld den Gründungsvertrag für die Subaru Deutschland GmbH. Damit stand die Firma juristisch auf festen Füßen, und seither werden die Fahrzeuge des japanischen Herstellers Fuji Heavy Industries Ltd. (FHI) über eine eigene Vertriebsgesellschaft in Deutschland vermarktet. Bis zum 31.12.2013 hat Subaru in Deutschland fast 354.687 Fahrzeuge auf die Straße gebracht. Heute hält die Schweizer Emil-Frey-Gruppe 71 Prozent der Subaru Deutschland GmbH, 29 Prozent liegen beim Mutterkonzern FHI. In der Deutschlandzentrale im hessischen Friedberg sind heute 120 Personen beschäftigt. Mehr als 200 Händler und etwa 220 Servicebetriebe vermarkten das Produktportfolio, welches aktuell aus acht Modellreihen besteht. Seit dem 1. Januar 2011 leitet Volker Dannath als Geschäftsführer die Subaru Deutschland GmbH. In dreidimensionaler Optik präsentiert sich das Subaru-Logo. Auf gewölbtem tiefblauen Grund leuchten die sechs Sterne optisch hervorgehoben. Das „Oval mit sechs Sternen” wirkt hochwertig und soll den Premium-Anspruch der Marke Subaru unterstreichen. Seit März 1958 ziert das Sternenlogo alle Subaru-Modelle. In Japan bedeutet Subaru „vereinen”: So stehen die sechs Sterne symbolisch für die sechs Firmen, aus denen der Subaru-Mutterkonzern Fuji Heavy Industries (FHI) hervorgegangen ist. Subaru konnte beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring (16. und 17. Mai) mit der Rennversion des aktuellen Subaru WRX STI einen riesigen Erfolg feiern. Das Team der Rennsportabteilung Subaru Tecnica International sicherte sich neben dem Sieg in der Klasse SP 3T zudem einen unerwarteten 18. Platz in der Gesamtwertung. Damit knüpfte Subaru nicht nur an die Klassenerfolge aus den Jahren 2011 und 2012 an, sondern STI erzielte mit diesem Gesamtergebnis bei 143 Runden auch seinen persönlichen Rekord, seit seiner ersten Teilnahme am Rennen. Dieser Triumph beim Eifelklassiker ist nicht nur das Ergebnis des Teamworks vor Ort, sondern auch der Beweis für den weltgrößten Hersteller von Allrad-Pkw, mit dem Subaru WRX STI auf das richtige Fahrzeug gesetzt zu haben. Einen Subaru fahren – das vermittelt ein ganz besonderes Gefühl: ein Vertrauen, zu dem maßgebliche Eigenschaften in ihrem perfekten Zusammenspiel beitragen. Das mühelose Handling und die kultivierten Laufeigenschaften. Die kraftvolle Leistung und die beruhigende Sicherheit. Durchdachte Innovationen und dauerhafte Zuverlässigkeit. Subaru verfolgt seit Jahrzehnten beim Antriebslayout einen eigenen Weg. Die Kombination des SUBARU BOXER-Motors mit einem symmetrischen Antriebsstrang haben wir konsequent weiterentwickelt, während alle anderen Hersteller konventionellere Lösungswege beschreiten. Warum? Ganz einfach: Weil hier zwei logische, aber etwas aufwendigere technische Prinzipien zu den besten Resultaten führen. Ein Potenzial, das wir voll ausgeschöpft haben.

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