Über den Betrieb
Seit über 90 Jahren wird in Strausberg Flugplatzgeschichte geschrieben. Die überwiegende Zeit wurde er militärisch genutzt, seit 1992 dient er der gewerblichen Luftfahrt, dem Geschäftsverkehr, der fliegerischen Ausbildung sowie dem Luftsport. Seit dem 17. Juni 2021 kann der Flugplatz auch unter IFR-Bedingungen per GPS-Anflugverfahren auf beide Betriebsrichtungen angeflogen werden. Rund um das Flugplatzgelände ist in den vergangenen Jahren ein vitaler Technologie- und Gewerbepark entstanden. Aktuell sind noch einzelne Flächen und Grundstücke frei — mit bester Verkehrsanbindung und in Berlin-Nähe. In unmittelbarer Nähe zum Flugplatz haben sich zahlreiche Unternehmen für luftfahrtnahe Dienstleistungen, Entwicklungen und Forschungen angesiedelt. Sie unterstützen Sie gern bei Reparaturen, Neubauten oder digitalen Flugservices. Seit 1927 existiert der Flugplatz Strausberg. In diesen fast 100 Jahren ist viel passiert — was genau, erfahren Sie in unserer Chronik oder unserem Flugplatzmuseum. Der Flugplatz Berlin — Strausberg ist einer der wichtigsten Flugplätze für Ostbrandenburg und Berlin. Mit seiner zentralen Lage in Strausberg und in unmittelbarer Nähe von Berlin, der vorhandenen Infrastruktur sowie der nahezu uneingeschränkten Nutzbarkeit durch VFR UND IFR BEI TAG UND NACHT, ist der Flugplatz ein wichtiger Standort für BUSINESS AVIATION UND ALLGEMEINE LUFTFAHRT. Durch die kurzen Wege und Nachtflug (jederzeit nach vorheriger Anmeldung möglich) ist der Airport ideal für den Geschäftsreiseverkehr nach Strausberg, Ostbrandenburg sowie den Großraum Berlin. Auch Trainings- und Schulflüge sind bei uns jederzeit gern gesehen. Jeweils am letzten Freitag des Monats sind Nachtflüge bis 22:00 Uhr lokaler Zeit ohne PPR-Gebühren möglich. Für Flüge außerhalb unserer Öffnungszeiten können Sie Ihre Sonderlandung hier online anmelden. 1200 x 28 m, Beton, MTOM 14.000 kg Richtung 05 / 23 Anflugbefeuerung, hoch- und niederintensiv, Schwelleneckblitze, Gleitwinkelbefeuerung (PAPI), Heliport-Randbefeuerung, Heliport-Flutlicht, Windrichtungsanzeiger, Vorfeldbefeuerung Seit dem 17. Juni 2021 kann unter IFR-Bedingungen per GPS-Anflugverfahren auf beiden Betriebsrichtungen angeflogen werden.
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