Schiffahrtsgesellschaft Oltmann

Über den Betrieb

Die Schiffahrtsgesellschaft Oltmann mbH & Co. KG ist ein im Jahr 1836 gegründetes Familienunternehmen und befindet sich derzeit in den Händen der sechsten und siebten Generation. Die Reederei betreibt Containerschiffe in der Größenordnung zwischen 1.400 TEU und 4.250 TEU. Frühzeitig haben sie sich den Qualitäts- und Sicherheitsanforderungen in der Schifffahrt sowohl an Bord als auch an Land gestellt und vorzeitig die entsprechenden Normen erfüllt. Von der Entwicklung, der Konzeption, den Bau über den Betrieb der Schiffe bis hin zur Abwicklung beim Verkauf wird das komplette Spektrum der anfallenden Leistungen während eines Schiffslebens bedient. Zur Sicherung des seemännischen Personals haben sie sich der Ausbildung verschrieben und betreiben einen Teil der Schiffe unter deutscher und/oder europäischer Flagge. Über die Jahre wurde die Reederei stetig ausgebaut und wird derzeit von Kapitän Peter Oltmann und seinem Sohn Lukas Oltmann geführt. Die Schiffahrtsgesellschaft Oltmann freut sich, dass sie ein weiteres Schiff in ihr Management bekommen haben. Die MS „JPO Aquila“ wurde am 30.09.2022 übernommen. Unter dem Kommando von Kapitän Lysy und C/E Ramos fährt das Schiff im Feederdienst in der Karibik. Sie freuen sich sehr über das in sie gesetzte Vertrauen und sehen dieses zusätzliche Schiff als Zeichen der Anerkennung der guten Arbeit von Crew und Management. Am 22.08.2022 wurde die „Aries“ an ihren neuen Eigner übergeben. Sie danken ihrer Besatzung für die reibungslose Vorbereitung der Übergabe. Am 11.08.2022 hat die „JPO Gemini“ die Dockung in der Navantia Cadiz Werft in Spanien vollendet. Neben den normalen Werfttätigkeiten wurde auch eine BWTS von Erma First eingebaut. Zusätzlich wurde das Unterwasserschiff mit einer Silikonfarbe beschichtet, um den Reibungswiederstand während des Betriebs zu reduzieren und somit für geringere Brennstoffverbräuche sowie CO2-Emissionen zu sorgen. Am 28.06.2021 hat die „JPO Aries“ die Dockung in der COSCO Shanghai Werft in China vollendet. Neben den normalen Werfttätigkeiten wurde auch eine BWTS von Erma First eingebaut. Die „JPO Aries“ wurde für die nächsten fünf Jahre vorbereitet. Des Weiteren wurde die „JPO Aries“ im Zuge des Eigentümerwechsels in „Aries“ umbenannt und konnte trotz widriger, Corona-bedingter Umstände rechtzeitig in die neue Charter angeliefert werden. Am 10.03.2021 hat die „Scorpius“ die Dockung in der Kuzey Star Werft in der Türkei vollendet. Neben den normalen Werfttätigkeiten wurde auch eine BWTS von Erma First eingebaut. Im Zuge der Dockung wurde die „Scorpius“ auch von „JPO Scorpius“ zu ihrem heutigen Namen umbenannt. Das Bild zeigt die 'Scorpius' in ihrem ersten Ladehafen nach der Werftzeit (Livorno). Am 24.11.2020 hat die „JPO Aquarius“ die Dockung in der Xinya Werft in China vollendet. Neben den normalen Werfttätigkeiten wurde auch eine BWTS von Erma First eingebaut. Die „JPO Aquarius“ war das erste Schiff in der jüngeren Vergangenheit ihrer Reederei, welches nach 20 Jahren noch einmal gedockt und für die nächsten fünf Jahre vorbereitet wurde. Am 06.01.2021 wurde die Teal Hunter an Wan Hai Lines verkauft. Sie sind froh, dass das Schiff dennoch in ihrem technischen Management verbleibt. Im Rahmen des Verkaufs wurde der Name des Schiffes in „Wan Hai 521“ geändert. Das Schiff fährt ab nun unter der Flagge von Singapur. Am 02.12.2020 haben sie die MV „Neokastro“ in ihr technisches Management bekommen. Das Schiff ist eine Schwester zur „Toucan Hunter“ und „Teal Hunter“ und ist direkt nach Übergabe in die COSCO CHI Werft in Shanghai, China gegangen. Die Dockung wurde am 25.12.2020 beendet. Wie auf den anderen Schiffen ihrer Flotte, welche dieses Jahr in der Werft waren, wurde auch auf der „Neokastro“ eine BWTS von Erma First eingebaut.

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