Rossfeld Panorama Strasse

Über den Betrieb

Die Roßfeldpanoramastraße ist die höchstgelegene Panoramastraße Deutschlands und führt Besucher direkt in die einmalige, hochalpine Bergwelt des Berchtesgadener Landes. Sie kann bequem von Berchtesgaden aus über den Obersalzberg oder von Unterau über Oberau mit dem Auto oder Linienbussen erreicht werden. Dort erwarten die Besucher große Parkplätze und ein herrlicher Rundblick über das imposante Bergmassiv des Hohen Göll, den Kehlstein, das Tennen- und Dachsteingebirge, den Untersberg sowie das Berchtesgadener und Salzburger Land. Die Roßfeldpanoramastraße ist ein idealer Ausgangspunkt für abwechslungsreiche Wanderungen mit unterschiedlichen Schwierigkeitsgraden. Zwei wunderschön gelegene Berggasthöfe und ein Kiosk laden zum Ausruhen und Verweilen ein. Im Winter bietet das Roßfeld das schneesicherste Familienskigebiet im Berchtesgadener Land mit verschiedenen Liftbetrieben und einer etwa sechs Kilometer langen Abfahrtsstrecke nach Oberau. Die Roßfeldpanoramastraße beeindruckt die Besucher mit unvergesslichen Ausblicken auf das umliegende Gebirge und ist ein absolutes Muss für Naturliebhaber und Outdoor-Enthusiasten. Die Roßfeldpanoramastraße, früher bekannt als Roßfeldhöhenringstraße, wurde in den Jahren 1937 bis 1940 als östlicher Abschnitt der Deutschen Alpenstraße von der "Staatlichen Bauleitung für die Deutsche Alpenstraße" erbaut. Ursprünglich wurde das Konzept einer Deutschen Alpenstraße im Jahr 1927 von Sanitätsrat Dr. Knorz aus Prien vorgeschlagen, um die Quertäler der Alpen zwischen Bodensee und Königssee mit einer durchgehenden Straße entlang des Gebirges zu verbinden und den Tourismus zu fördern. Die Nationalsozialisten übernahmen diese Idee 1933 und begannen im November desselben Jahres mit dem Bau der ersten Teilstrecken in Inzell. Die Roßfeldpanoramastraße war im ursprünglichen Konzept der Deutschen Alpenstraße noch nicht enthalten. Anfangs war das Ende der Straße am Königssee vorgesehen. Nach verschiedenen Alternativvorschlägen wurde schließlich die Roßfeldpanoramastraße als Abschlussstück ausgewählt. Die Planung begann im April 1937 und die Bauarbeiten verliefen erstaunlich schnell, obwohl umfangreiche Maßnahmen wie der Bau von vierzehn Brücken, 1,6 Kilometer Stützmauern und umfangreiche Entwässerungsmaßnahmen erforderlich waren. Mit dem Beginn des Zweiten Weltkriegs wurden die Bauarbeiten zwar eingestellt, aber nach rund fünfzehn Monaten Bauzeit war die Auffahrt auf der Nordseite bis zur Roßfeldskihütte und auf der Südseite bis zur Ofneralm sowie von dort aus auf der im Rohbau fertigen Straße bis zu den Ahornkasern möglich. Nur die 800 Meter lange Scheitelstrecke über den Hahnenkamm bis zu den Ahornalmen blieb unvollständig.

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