Fred Kodlin

Über den Betrieb

Fred Kodlin ist ein renommierter Motorradhändler und Fahrzeugbauer in Borken. Das Unternehmen ist bekannt für seine einzigartigen Custombikes und Motorradumbauten. Fred Kodlin begann seine Karriere im Alter von 13 Jahren mit einem ZÜNDAPP Mofa und kaufte sich mit 16 Jahren eine ZÜNDAPP KS 50 Supersport. Mit 18 Jahren kaufte er sein erstes Motorrad, eine Suzuki GT 500, und stieg im gleichen Jahr auf eine Honda CB 500 Four um. Nach seiner Ausbildung zum Heizungsbauer arbeitete er noch ein Jahr als Geselle und knüpfte Kontakt zu Firmen in den USA, um Parts zum Händlerpreis zu bekommen. Die Handwerkskammer forderte einen Meisterbrief für den Betrieb, und Fred machte Schmiedemeister und Fahrzeugbaumeisterbrief auf einen Schlag. Zusätzlich qualifizierte er sich zum Schweißfachmann und absolvierte die Lehrschweißerprüfung. Schlüsseljahr für den jungen Betrieb war die Entwicklung von Breitreifenkits für 170er Heckumbauten. Hunderte von diesen „Entenschwanz' Heckteilen verließen bis Mitte der 90er Jahre die Werkstatt und prägten damit die unverwechselbare Kodlin-Linie. Das Unternehmen wuchs, und Fred investierte in die erste Fräsmaschine. Der Shop in Jesberg wurde vergrößert, und ein Jahr später ging es das erste Mal mit einem Bike in die Staaten nach Sturgis, wo er bei der Rat‘s Hole Show gleich beim 1. Mal den Sieg in seiner Klasse holte. Fred begann das, was er „das Amerika-Geschäft' nannte, und importierte im Schnitt um die 300 gebrauchte Harleys im Jahr aus den Staaten nach Deutschland und verteilte sie regelrecht. Als der Gebrauchtmarkt abrupt einbrach, orientierte sich das Unternehmen vom Fahrzeug-Händler zum Fahrzeugbauer um. Mit der „2 FRONTS' erschuf Fred das erste Motorrad mit 2 vorderen Zylindern, das auf der Daytona Bike Week „Best of Show' gewann. 1997 baute er das legendäre „F1-BIKE', die Mutter aller Formel 1 Bikes, das in Daytona die Rat’s Hole Bike Show gewann und Fred somit den Respekt der US-Customizer einbrachte. Im Jahr 1999 konstruierte Fred den ersten eigenen Rahmen, der den TÜV Segen bekam, und wurde somit zum Fahrzeughersteller. Er baute sein erstes Murdercycle mit neuer, elegant gestreckter Linienführung, die „PURPLE HOOTER'. Bikes vom Schlage der „Flaming Star'. Nur wenige Wochen nach der Vorstellung der Harley Davidson V-Rod schockte Fred die Custom Szene mit dem ersten Radikalumbau des brandneuen Harley Modells. Die „F Rod' wurde auf der Bike Week Daytona vorgestellt und erregte weltweit Aufmerksamkeit und hat bis heute nichts von ihrer Popularität und Einzigartigkeit verloren. Fred Kodlin entwickelte das versteckte Reibrollensystem, um Schwingen, Speichen und Naben optisch wegzubekommen, und setzte es auch beim Bremsen des Vorderrades ein. Mit seinem Bike „SHINE' erschütterte er die Szene. Keine Achsnaben und Blattgoldlackierung. „The Queen of Murdercycles'. Fred Kodlin wurde auf dem „Bikers Ball' zum „Bike Builder of the Year' gewählt und baute das Bike „FUCK U' und fuhr damit durch die USA mit dem Ziel Sturgis. Als weltweit erstes Motorrad mit einer geschobenen Hinterradschwinge wurde die „21R' in Deutschland vorgestellt. Auf dem alljährlichen Sturgisride wurde sie dann von Fred gnadenlos gefordert. Fred Kodlin ist ein Pionier in der Motorradbranche und hat mit seinen einzigartigen Kreationen die Custom Szene geprägt.

Branchen